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事实上，途歌最近的B2轮融资距B+轮2600万美元融资有近9个月。几位途歌员工向记者表示，2017年大举扩张，自身造血不足，后期融资迟缓或是此次途歌危机的直接原因。但也有一名负责商务的员工透露，途歌北京地区在今年夏天已经基本实现收支平衡。上述共享汽车行业中层人士对记者表示，途歌本身的运营成本比较高，随取随还不适用于现阶段的共享汽车。他指出，新能源车遵循国家政策发展要求，是共享汽车的主力车型。油车能够提供强有力的续航，但共享汽车又名分时租赁，分时租赁本身就是适用于中短途出行，长途出行更多会选择传统租车，而且现阶段，新能源车的续航也能满足出行需求。此外，油的成本比较高，燃油车用于共享汽车会有很高的配件丢失率。

6道富环球全球首席投资官：Rick Lacaille债券市场存在泡沫吗？不。收益率为负的债券并不是一个正在形成的泡沫。但它们也不是一个有吸引力的长期投资机会。会有破坏性的崩盘吗？实际经济增长率和通胀前景需要大幅上升，才能引发崩盘，但我们没有看到任何催化剂。

在金融服务方面，为改善大庄科乡距离城区较远、周边金融服务匮乏的现状，北京银行免费为其安装POS机21台，贯穿大庄科乡旅游、运营体系，包括企业、合作社、铁炉村农家院等，提高了大庄科乡日常结算能力。扶贫案例3西安分行引资百万棋盘村有了养蜂园区北京银行已经实现跨区域发展，在国内十余个中心城市拥有660余家分支机构，各分支机构也在当地积极践行精准扶贫，助力当地脱贫攻坚。北京银行西安分行帮扶棋盘村就是一个典型案例。

在二季度财报中，拼多多以相对较低的营销费用，带来了用户、GMV和营收的快速增长。据天风证券数据，2019年Q2拼多多获客成本为153元/人，环比减少44元，其成本大幅降低。这是拼多多在二季度后股价上扬，甚至超越京东的重要动因之一。但这一季度，拼多多在营销费用创下新高、用户增长最多的情况下，GMV和营收增速表现却不甚理想。这反映出，拼多多能否把用户留存下来，并令其持续消费的问题。

鉴于此，原保监会于2014年、2015年分别对新光海航人寿做出了暂停增设分支机构及停止开展新业务的监管措施，并要求股东双方提出改善偿付能力的方案。此后，新光海航人寿多次筹谋股东增资，奈何屡屡未果，经营陷入瘫痪。期间，海航集团更是另起炉灶，成立渤海人寿，甚至还把海航系老将闻安民从新光海航董事长任上调回渤海人寿。

法国众议院通过“数码税”提案 拟对科技巨头征税法国在3月份公布了要对全球网络和科技巨头征税的提案，旨在强制这些公司在其所营运的市场缴付更多的税金。美国此前已促请法国不要征收这项“数码税”。美国国务卿蓬佩奥上周曾警告称，这将损害利用这些平台的美国企业和法国公民。