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据了解，目前广深港高铁香港段、江门至湛江铁路、楚雄至大理铁路、哈尔滨至佳木斯铁路、杭昌高铁杭州至黄山段、京哈高铁承德至沈阳段、新民至通辽高铁、哈尔滨至牡丹江高铁、济南至青岛高铁、青岛至盐城铁路、南平至龙岩铁路、怀化至衡阳铁路、铜仁至玉屏铁路、成都至雅安铁路等十多条铁路新线首次投入春运，为2019年春运增加4683公里铁路运营里程，其中高铁4100公里，旅客回家的路更广了。

“2017年，贵州实施了“大数据+产业深度融合行动计划”，今年，又提出了实施“万企融合”大行动。一个全面融合的新阶段已经来临。”贵州省大数据发展管理局副局长景亚萍表示，希望在大赛中能与更多人工智能的优秀团队、企业合作，为推动全面融合注入新的动能。

行业催化剂：垃圾分类深入推进，带动整个固废产业链升级普遍市场观点认为环保行业需要政策催化，我们认为明年垃圾分类的全面推广将成为板块的催化剂。垃圾分类与大众生活紧密相关，深入推广有望像大气治理一样提升市场对于板块关注度。今年垃圾分类在上海试点效果超预期，明年将在北京、深圳等重点城市全面铺开，有望催化整个环保板块行情。

二是严格执行审计程序。审计指引遵循风险导向审计的思路，规定了注册会计师在执行差异调节信息和补充财务信息审计业务时应当实施的审计程序，注册会计师要严格按照审计指引的要求，将审计程序执行到位。三是要注意审计工作底稿的记录和保存。审计工作底稿，不仅是对审计工作过程和所作重要判断的记录，也是监管部门界定审计责任的重要依据，事务所要高度重视并规范地记录和保存好工作底稿。

Uber在招股书中坦承，“在增长速度放缓的同时，2009年就成立的Uber从来没有盈利过，同时又受到公司丑闻和同行业竞争激烈的负面影响。这份招股书凸显了Uber距离实现盈利有多漫长。预计在可见的未来运营支出会显著增加，可能不会实现盈利。”而且，交通行业咨询师Hubert Horan指出，去年Uber报告近10亿美元净利润，很可能虚报了50亿美元利润，实际净亏损逾40亿美元。因为去年为净盈利作出主要贡献的，正是Uber放弃部分中国、俄罗斯、东南亚地区业务所带来的收益。

环保深跌后，基本面开始逐步走出低谷去杠杆带来的资金紧张导致工程业务收缩，环保板块2018年以来利润增速同比下滑30%，资产负债率和应收账款均快速增长，三季度部分公司基本面情况开始回暖。当前资金面有所缓解，但短期改善有限，利率仍较高，但有下行趋势。政府通过加快发行地方政府专项债，降低资本金比例，加快贷款释放，加大投资提升基建托底经济。当前环保板块估值、基金持仓处于历史底部，基本面逐步改善走出低谷，看好明年板块投资机会，行业分化为两条主要路线。