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须知即便是第三代战斗机里最便宜的一手机“枭龙”，其单价也超过了3000万（缅甸5.6亿美元购买16架逆推得出），使用时间超过20年的二手F-16也差不多是这个价格。较低的价格，即意味着F-5ST“超级虎”、“虎-III”以及它们的表亲具备更大的商业优势，特别是对那些具备西方国家维护标准，但又资金不怎么充裕的国家，譬如希腊和东南亚国家来说，更是如此：泰国在F-5ST项目上的开销可能只有1亿美元左右。相比之下，泰国绝无可能向中国购买战斗力相近的“枭龙”，因为性价比实在有点低。
JR~0315机车工厂摩托车经销商张勇告诉新京报记者，其实从2008年开始，就能感受到整个行业的滑坡。“之前常见的国产摩托车店面越来越少，到现在几乎已经绝迹。”张勇说，“我也是从国产摩托车销售转到进口摩托车销售来的，汽车越来越多，摩托车市场逐渐变小，摩托车卖不动了，很多人卖摩托车赚钱之后都去转行干别的了。”
“一汽集团对一汽夏利的股权进行公开授让，意图向外界传达，一汽集团有意甩掉一汽夏利这个‘包袱’。”全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤向《每日经济新闻》记者表示。据了解，当时，一汽股份向意向受让方开出了7项条件，包括希望意向受让方具有清晰的经营发展战略及相关商业资源配套能力，并承诺在一定期限内向一汽夏利注入优质资产；希望意向受让方或其实控人成立3年以上并最近两年连续盈利和“意向受让方应同意，一汽夏利将持有的天津一汽丰田汽车有限公司15%股权，按照法律、法规（国资监管）的相关规定转让给一汽股份”等。
长安汽车（000625）1月17日晚间公告，公司与一汽、东风、兵装集团、江宁经开科技签订协议，共同发起设立T3科技平台公司，注册资本金160亿元。T3科技平台公司将通过自主研发与投资并购相结合的方式，获取电动平台及先进底盘控制、氢燃料动力、智能驾驶及中央计算三大领域技术。
此外，值得指出的是，G20经济体为中国、阿根廷、澳大利亚、巴西、加拿大、法国、德国、印度、印度尼西亚、意大利、日本、韩国、墨西哥、沙特阿拉伯、南非、土耳其、英国、美国、俄罗斯以及欧盟。从与前文签字的经济体比较中可以看到，印度、印度尼西亚和南非没有签字。会后日本外务省高级官员在新闻吹风会上亦证实，此次印度没有参加会谈，印度尼西亚和南非拒绝签字。
尽管此前的股权授让方案没能成行，但在王志平看来，一汽夏利的潜在价值依然很大。“一汽夏利是上市公司，证照齐全，新能源汽车和传统燃油汽车都在生产，同时还有生产设备、技术储备、技术人员等软硬件设施，这些都不是一蹴而就的，如果投资这样一个汽车企业，至少需要一百多亿元。”王志平强调，“企业的价值不能仅看表面，还要往深层次看，而从国内的政治经济形势和产业政策来看，未来混合所有制改革是大趋势，也是国家的大政方针。”
