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片源丰富注意适度保护

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2019年第三季业绩报告显示,今年前三季期共实现营收8.8亿元,同比下降1.44%;净利润779.86万元,同比增加263.51%;但在扣除非经常性收益后,净利润则为-4343万元,较去年同期的-1517.5万元有所扩大。此外,两面针公告显示,房开公司2018年净利润为亏损169.64万元;2019年上半年未经审计净利润为亏损176.48万元。纸品公司2018年净利润为亏损4554.03万元;2019年上半年未经审计净利润为亏损2847.88万元。

从结构上看,G20中美缓和,美国企业可继续向华为供货,A股科创板开板、并购重组松绑,整个环境有利修复和提升科技股估值。行业配置重点关注通信、电子、计算机、券商等。广发证券:预计盈利底在Q2出现中美贸易问题缓和改善盈利预期,预计盈利底在Q2出现。相较于18年:1)本次不加征新的关税暂未设定明确时限;2)华为或可重新采购美公司设备但仍未被移出实体清单;3)各方对于谈判的复杂性、不确定性和长期性都已有了更为理性的预期和更为充分的准备。中美贸易问题缓和有助于短期风险偏好提振,但事件上下波动对资本市场的中长期影响将趋于钝化。

(来源:中国银行官网)交通银行方面则透露了更多信息,1月13日,交通银行与中国银联、财付通合作,率先实现交通银行手机银行扫描微信收款码的支付功能。首批试点在福州、宁波、济南等城市,其他城市将陆续上线。本次合作旨在落实人民银行关于推进条码支付互联互通的指导意见。

在美国,汽车制造商们的工厂产能每年大约在1400万辆左右,但去年美国只生产了1100万辆新车。美国汽车研究中心副主席Kristin Dziczek表示,通用五大汽车工厂目前的生产能力是其既定产能的37%。然而,许多生产卡车和SUV的工厂产能高达105%,其中一些工厂每天有三个班次。

资料来源:瑞达期货、Wind资讯②、汽车行业缓慢复苏汽车产销方面,受国六标准实施以及消费需求疲软影响,国内汽车行业在下半年承受较大压力,不过这种影响正在逐渐消退。根据中国汽车工业协会发布数据显示,2019年12月中国汽车产量和销量分别完成268.3万辆和265.8万辆,环比分别增加3.46%和8.2%,同比分别增长8.09%和下降0.12%。累计方面,2019年1-12月中国汽车产量和销量分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,产销量比上年同期分别下降7.5%和8.2%,产量降幅比1-11月收窄1.5个百分点,连续五个月收窄,销量降幅收窄0.9个百分点,连续六个月收窄,显示去年下半年车市持续回暖,一方面由于下游需求得到边际好转,另一方面因去年下半年低基数影响。整体来看,去年下半年我国汽车产销量同比降幅持续收窄,不过一定程度上也是由于前年低基数影响,而市场需求虽边际好转但幅度依然有限,显示国六标准的实施以及经济增长乏力,对需求的影响依然较大,因此预计今年国内汽车市场产销量呈现缓慢复苏趋势。

谢良兵说,高铁虹吸效应导致作为强二线城市的省会聚集优势明显,首位度加强。经济增速靠前的城市,基本都是新的高铁枢纽城市。同时,区域经济发展多是以省会城市作为龙头,带动整个城市群乃至整个省份的发展。尤其是与沿海省份大多拥有双中心乃至多中心的格局相比,中西部省份大多是以省会为单中心的结构。

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