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在去年的国家新能源政策中，电池能量密度已经成为新能源车补贴政策的一项参照标准：“装载快充型电池的纯电动客车，不分储能系统类型、不分车长、不考察续驶里程和Ekg进行补贴。补贴额度为3000元/kWh，总额度不超过30万元/车。”这对于电池能量密度较低的珠海银隆来说无疑是个坏消息。电动客车行业非常依赖政府的补贴收入，这项标准让银隆在单车的补贴上比其它企业有极大劣势。

银隆在本质上不具备成为乘用电动车市场的基因，也实难承载得动董小姐的造车梦。（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）昨日，俄罗斯人的苏57战机可以说是狠狠的在国内/国外军迷圈给秀了一把自己开主弹舱发射Kh-59MK2（也称之为：X-59MK2，本文统一以Kh-59MK2命名）空射隐身战术巡航导弹的样子，从而可以说正式破除了苏57没有内部主弹舱的谣言，而作为这个事情主角之一的Kh-59MK2空射隐身战术巡航导弹也再次出现在了国内军事圈的各大头条板块上。

据程小勇回忆称，当年的洪灾集中在湖南、湖北、安徽、江西、重庆、江苏局部等地区，这些区域生猪养殖在全国市场占比约为21%，禽类占比约为23%，水产占比约为26%。由于水产养殖遭破坏很难在短期恢复，洪灾对水产养殖影响最大。生猪和禽类方面，最近几年散户明显减少，规模化、企业化之后抗灾能力增强，灾后也可以很快恢复养殖，影响相对小得多。部分钢厂因水灾而影响生产和物流，但影响都是短暂的。

现代战争中，伴随着军事科技的快速发展，军事装备的多用途化大势所趋。“捕食者”AX-1凭借自身多用途以及自杀式攻击方式可以执行多种高危险任务，减少其他作战平台的投入和损失。同时，相比于其他主战装备，AX-1的造价更为低廉，使其能够成为美军单兵作战的“合适选项”。不难预见的是，进一步提升微型化与智能化水平，发展自杀式无人机全天候作战与蜂群作战能力，将有望成为“捕食者”AX-1下一步的研究方向。

责任编辑：常福强丰田汽车公司（下称“丰田”）与比亚迪股份有限公司（下称“比亚迪”） 自今年7月签订合约以来，双方又有新动作，将于2020年在中国合资成立纯电动车研发公司。今日，丰田与比亚迪就成立纯电动车的研发公司签订合资协议，新公司将于明年在中国正式成立，丰田与比亚迪各出资50%。新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。该公司将由双方从事相关业务的人员组建。

故宫是收支两条线，虽然单张门票40元，但每年门票收入8个亿。由于积极做事，故宫的影响力变大，IP值也随之变大。国家文物局长一再嘱咐我，不要说你们的文创产品卖了多少钱，因为别的博物馆压力太大。我们只能说，前年我们文创产业有15亿营业额。15个亿是什么概念呢？简单对比，我们可以发现，在2017年，15亿这个数字超过了1500多家A股上市公司的营收水平。